今日は午後少し時間が出来たので1時間だけ行ってきた。
銀座へ行ってお買い物・・ではなく駐車の真似事。
清水銀座へ行って場内でやった駐車の練習ということらしい。
でも縦列なんていきなりやるわけもなく、前進で寄せて駐車するだけ。それでもはみ出したけど・・
実際に止めるときはパーキングチケットを取って、張ってといろいろ説明を聞く。
5分ぐらいしたら発車。すでに目的は達したのでその辺をぶらぶら。

今日の教官は若い男の人で、場内最初、路上最初、方向転換最初と、いろいろなものの最初に指導してもらうことが多かった人。
僕的にはあまり若い男の人は指導員として相性が悪くて、おじさん系がよいのだけれど、この人の場合も例に漏れず、どちらかというと避けたいという印象だったのだけれど、今日はいろいろ話をして少し印象が変わったかも。

銀座での駐車後特に目的もなくぶらついているときに
「学生？」と聞かれたので
「いえ」「働いてるの？」「いえ。。」
あっ、、学生でも働いてもいないって事はニート（NEET）！？に間違えられそうだったのであわてて
「働いてはいないんですけど、家でちょこちょこと。。。」とフォロー
「へぇ、、家が自営業か何か？」「はい」って言ってしまったけど、これってウソじゃん。。親は会社員なのに。。
注意は話よりも次の信号をどう右折しようかということに向いていたのでこんな事に。。
僕はマルチタスクじゃありませんって。。特にまだ免許すら持ってないんだから、話ながらってまだ無理?

「プログラミングをしてます」いまはほとんどやってないが昔はやってたんだからウソではない
「じゃあお父さんもそういう仕事を？」ううっ、まずい、さっきのミスが。。「い、いえ、父は別の仕事を・・・」ここでウソを重ねるわけにはいかない。ウソは重ねると重ねるほど戻すのが難しくなる。
このウソは運転中という状況下で会話をなおざりにせざるをえなかったために結果的にウソになってしまったウソで、故意に騙そうとか思ってたわけでないので許して、指導員さん

「じゃあ一人でやってるんだ」「はい」ふぅ、何とか修正完了
「それって儲かるの？」「いえ、、最近は」なかなか鋭いね。最近は全然プログラミングしてないから確かにもうけなしだけど、昔はそれでもあったんだから。。。
「会社名とかあるの？」「税金とかどうしてるの？」「じゃあベンチャー企業だね」「将来ライブドアを目指してる？」
あの?そちらは暇かもしれないけど、こっちは結構交通が多い駅周辺を走っているんですから、話しかけないでくださいな。。
あ、でも話しかけてくるって事は、補助の仕事をあまりしなくていいって事で、それは僕の運転がすこしは安全だからなのか？でも二人して話に夢中になってたら絶対事故りそう。

最初はすごいね?とかいってくれてたけど、収入が10万行けばいい方ということを聞いて
「やっぱ会社に勤めたほうがいいよ?」とか言い出した。
「いえ、他にやりたいことがあるんで。。時間が自由に使えるのがいいんですよ」ということで、そのうちに宗教の話になって、証言までしてしまった。

そんなことがあって少しはうち解けられたかな、という感じ。
今日の注意点は、発進が安定していないということ。一回エンストしたし、発進もなんかおそるおそるという感じらしい。
確かにもうちょっと早い段階で加速したいなと。どうしてもガクガクを防ぎたいのでクラッチをゆっくりつなぎすぎて、静止状態からの加速が悪くなってるんだと思う。クラッチの遊びをもう少しは薬味極められればいいかも。
スケジュールによると次乗ったときは日本平へ行く予定。
今日は足の疲れもあったのでパス。また別の機会に走ってこよっと。

今日は3時間行って間に学科を挟んで2時間乗ってきた。
最初の時間は縦列駐車。
あの場所でしか使えないテクを教官から教わる。ポール何本目とか言われても実際に路上とかにはポールないし・・・
え?と、思い出して書いてみると、、
１．左から1mぐらいはなして平行に停止。
２．後端をそろえるまでバック。みえかたは左後ろにある三角形の窓から角のポールが見えたら。
３．ハンドルを左にいっぱいに切って、車の向きが左後ろのポール2番目と沿うようになるまでむき変えながらバック。
４．ハンドルを元に戻し、（2回切る）右後ろの車輪が駐車範囲にさしかかるまで直進バック。
５．ハンドルを右にいっぱい切って車体全部を収納。ドアミラーが範囲内に収まっていれば終了。

一番難しいのが4かな。。駐車範囲といっても線が引いてある訳じゃないから、、（実際の縦列だったら、縦線引いてあるのに、なぜ引いてないんだ・・・）目視で延長線を補ってやらないといけない。一回ちょっと浅くて収納しても右がはみ出てしまった。（それは次の時間）
考えてみれば前部の収納の時は、右後輪を軸にして回るようなものだから、ほとんど横移動はしないわけで、それなら延長線に重なってないと右がはみ出してしまうのか。。

そんなわけで1時間目は女性教官の指導の元、縦列だけを淡々と繰り返していた。
最初の1回で色々教えてくれたきり、後は何も言わず、「縦列終わりました」というと「はい、いいよ」といって道を指示するだけ・・・
一回も失敗しなかったから特に言うこともなかったのかもしれないけど、普通に終わってしまった感じ。
あぁ?修了検定の時までこの感覚、覚えてられるだろうか？あと1ヶ月は優にかかるだろうし。。
通り道でクランクを2回通ったけど、前はあんなに気を遣っていたのに、今回はするする通り抜けられたのにちょっとびっくり。
前よりは確実に車幅感覚身に付いてるかも。。

次の時間は学科を受けて、またその次に乗った。今度は方向転換と縦列のまとめ、プラス急制動だった。
苦手な左バックもあったけど、今度のおじいさん風の教官は左に寄せろ寄せろ言わないし、後もぎりぎりまで下がらなくてもいいと行ってくれたので結構楽だった。最初の教官もそういってくれ?。「まだ下がれるだろ?」というからぎりぎりまで後ろ見ながら下がってたというのに・・・

右バックは左前方がギリだったけど、特に問題ないはず。あまりはいるときに左に寄らない方がいいか。・・
縦列はどうも、前の時間あれほどやったばっかなのにちょっと浅めになってしまった。
角度が浅いか、駐車範囲にあまりは行っていないかのどちらかだと思う。ちょっと行き過ぎぐらいがちょうどいいかも

後のこりの時間を使って、高速コーナリングと、急ブレーキ、急制動なるものをやった。
コーナリングは直線でスピード出して、ブレーキ使わず左カーブを行うというもの。
これは2回やった。一回目はあまり速度が出てなかったからか、センターラインを超えなかったのでもう一度になった。
教官が言うには送りハンドルだから、普通のクロスハンドルでやらないとみたいなことをいっていた。
むりして曲がることが目標じゃないみたいで。。。それが分かってなくて一回目は送りハンドル使ってました＾＾
2回目は普通のハンドルで侵入。。ほんの少しパワースライドしてライン超えて止められ。
これで言いたいことは、あまりスピードを出すなということ？あ?でも結構楽しかった＜ｺﾗｺﾗ
運転史上初めてスキール音出したかも？

急ブレーキはそのもの。走っていてブレーキといわれたところでブレーキ。1回目は弱かったらしく2，3回やって終了。
急制動は進路場にあるコーンを直前でよけて、立て直してブレーキを踏むやつ。
これも1回目はよけつつブレーキを踏んでしまってやり直し。2回目はよけて立て直ししてからブレーキでOK.
これはいったいなんだったんだろう。。。つまり、認知をしっかりしろと、、いうことですな。学科でも強調されてた気がしないでもない。

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ウィルコム新機種でた?！！
京ぽんはFlash、130万画素カメラ、2.4QVGA液晶、Bluetooth、ミニSD搭載、MP3再生、動画撮影っていままでの端末と比べると信じられないほど高スペック。。正直ここまで期待してなかったかも。
洋ぽんはJAVA、130万画素カメラ、2.4QVGA液晶、ICレコーダー、ミニSD搭載か?。
JAVAか、FLASHか、、迷うところ。。
っていうか新規で2?3万って高っ！
http://www.willcom-inc.com/ja/lineup/wx/index.html

今日は自校で方向転換をやってきた。
左へバックしながら曲がるのが、結構難しかった。
左後輪と、角が直接見えないのでどのタイミングで曲がったらいいのかが分からない。
だいたいここら辺だろうと、勘でハンドルを切り始めるけど遅くて右に寄ってしまったり、左に落ちたりと。。
やっぱまどから見える部分から見えない部分をイメージしてやらないと駄目か。
後ろの窓ガラスと左の窓との間にあるピラ?？みたいのがじゃまをしていて見えなくなる?。
でも、だいたい消えた辺りでハンドルを左に切れば上手く曲がれる予感。もちろん左や右への寄り具合にもよるだけど。

寄りすぎて落ちたらなんにもならないから、寄りすぎるのも考え物かも。
確か切り返し1回までOKだから、無理しないで入って、切り返して、余裕を持ってでてけばいいでしょう。
実際の駐車場じゃあ切り返ししないで一発で入れる人、ほとんどいないし。ぶつけるぐらいなら切り返すほうがいいよね。

右へ曲がりながらバックするのは実際にタイヤと、角をみながら曲がれるからそれほど難しくないかな。
家の車庫？も右バックだし。斜め右バックで、下り坂と最後上り坂だけど。

教習所でオレンジホーンに会った。
彼は学校の帰りで制服だった。聞くと、初めての路上だという。
どうだったんだろうか。。
帰りに聞くと、渋滞ですごかったと。一言それだけ言っていた。
あとはまたの機会に聞こうと思う。

全然関係ないけど、明日9/27　1:30からWillcom(ウィルコム)の新機種発表の記者会見！
さて、どんな端末を出してきてくれるのだろ?か。ドラえもんみたいな機種って一体？
まぁ、最新の携帯みたいな機能は期待できないから、過剰期待せずに待ってるか。
もし良さそうだったら、新機種でPHS持ち始めようかな？多分班馬されるの11月末頃だろな・・・おそぉ！
にしてもｶﾞｰﾝ。。。せめて携帯持ち始めようかな?っていいたかった。。いゃ、別に気にしてないけど。
携帯もったらやりたいアイデア結構あるんだけどな?。この際光に変更とか色々。
お金貯めなきゃ・・・

今日の午後に1週間ぶりに路上へ。。
今日は自校→三石ガレージ→イエローハット、みつ美容室→自校というコース。

今日の運転は久しぶりだったけどそれほど崩壊しなかったかも。緊張もしなかったし。
でも道を間違えそうになった?。2つ免震号を右なのに、1つめで曲がりそうになってしまった。
ちょっとゆるみすぎ。
でも一回もエンストしなかった!!!1，2回しそうになったけど、何とか大丈夫で良かった?
今日の課題は右左折時の左右確認、寄せを徹底すること。自分でもまだまだ出来てないと思う。

あとは横断歩道を渡る歩行者。わたるのかわたらないのかはっきりしない人の動きをよく見ておかないと。
両サイドから来るので、両方しっかり見ると。

今日は路駐が多くて、対向車とその駐車車両のすき間を塗って走ることが多くて、少し怖い。
十分速度を落として走ればいいんだろうけど。。

次からは3時間、方向転換と縦列駐車らしい。
できるかな?

12日ぶりに自校へいって乗ってきた。９月には入ってからは初めて。
最近かなり足が遠のいてたからなぁ。。毎日通ってた無免時代？が懐かしいよ
当然のようにこれだけ久しぶりだと運転もがたがたのぼろぼろ状態　orz。。

坂道発進でエンストするわ、サードに入れるつもりでオーバートップに入れることなんてざらだし、
右寄りを走ってしまうし、ハンドルは片手で変なまわし方になるし、ギヤは速度とあってないのにかえるの忘れるし。

等々。。
やっぱ乗ってないとだめだわ
一応家の車でも練習がてらに乗ってるけど、教習所所のほうが当たり前だけど細かい。
教習所走りと、家走りのずれを、教習所にも持っていってしまっていることによるものだとおもう。

ギアだけど、シフトアップしろしろ言ってくるんだけど、そんなにしなきゃだめ？
左折、左折と続くときに、距離が５０mぐらいのところで最初に曲がったときのギア２速でそのまま次の曲がり角まで言ったら、「途中で３速に上げようよ」だって。
サードに上げるだけの速度にするのに２０mぐらい必要だとして、減速してから曲がるまでの間は１５mはほしいからサードで走る部分はわずか１５ｍ。
こっちはまだシフトチェンジがもたつくし、ブレーキングと、左右の確認でいっぱいいっぱいだってばさ。。
まぁ、もっとこまめにギアチェンジしろと、言うわけですな。
昔持ってたマンテンバイク、自転車のギアをこまめに変えてたらそのうちギアが壊れて効かなくなったという経験を持つ身としては、こまめなギアチェンにトラウマがあるのだけれども、車と自転車じゃあ違うから大丈夫だろうと言い聞かせてがんばるか。
今乗っている普通の３速の自転車も、常にサードだしw。サードでも発進できるし、坂道登れるし、バックもできるって、自転車って結構すごいかも。＜んなわけない